ИЗ ИСТОРИИ СТАНИЦЫ ОКТЯБРЬСКОЙ

Широка и прекрасна необъятная кубанская степь. Неповторимы по своей красоте и кубанские станицы, к числу которых относится и наша станица Октябрьская.

Я люблю тебя, моя станица Сердцу дорог твой степной наряд. Буйным морем плещется пшеница, Зреет, наливаясь, виноград! Так писал о своей станице Старо-Минской кубанский поэт Иван Варавва, такие прекрасные слова можно посвятить и нашей станице Октябрьской.

Какова же история нашего отчего уголка, где мы родились, выросли, живем, работаем.?

В середине XIX века из станицы Кисляковской стали расселяться середняки и малоимущие казаки на окраине станичного юрта. Образовались новые поселения: хутор Куликовский , хутор Довгий (ныне Белый), поселок Новомихайловский, давший начало станице Октябрьской и другие казацкие поселения.

Сама же станица Кисляковская- это один из 38 куреней Запорожской сечи, переселившихся в 1792 году из междуречья Днестра и Буга. 38 -му Кисляковскому по жребию досталась земля рядом с наделом первого в списке Кущевского куреня.

Станица Октябрьская основана в 1870 году, как поселок Михайловский. К 1891 году исторически установилось два типа казачьих поселений — станица и хутор, в связи с чем все мелкие поселения стали называться хуторами.

2 июля 1875 года было закончено строительство главной линии железной дороги Ростов-Владикавказ, протяженностью 652 версты и Крыловская стала одной из станций этой линии (название не менялось).

В 1882 году хуторяне уже обращались с ходатайством об отделении и переименовании хутора в станицу, но не получили на это разрешения станичного сбора кисляковцев.

К 1901 году в хуторе Михайловском насчитывалось 225 дворов с населением 1345 человек коренных жителей и 467 иногородних жителей. В этом же году хуторские сборы от 30 сентября и 4 ноября вновь стали ходатайствовать о преобразовании хутора в станицу, их поддержал Кисляковский станичный сбор 30 декабря 1901 года. Но решение было принято только через 5 лет. К тому времени (на 1 января 1905 года) в хуторе прожи­вали 733 мужчины и 837 женщин казачьего сословия, а также 609 человек иногородних жителей, существовало 429 казачьих паевых наделов. В хуторе имелось: кирпичная церковь, сторжка, здание правления (после установления советской власти- здание Новомихайловского сельского Совета), пожарный обоз, 4 лошади для общественной почты, одна тачанка, одна линейка, здание начальной школы, дом для священника, дом для псаломщика.

Наконец решением общего присутствия Кубанского областного правления от 31 октября 1906 года хутор Новомихайловский был преобразован в станицу Новомихайловскую.

В августе 1914 года началась империалистическая война. Мужская часть населения была мобилизована на фронт. По окончании Гражданской войны Советская власть на Кубани установилась в марте восемнадцатого года. Местные советы в ноябре-декабре двадцать первого года были образованы уже на всей территории Кубани. До окончательного установления Советской власти продолжали функционировать старые органы- станичные и хуторские правления во главе с атаманом. В ряде мест существовали гражданские комитеты. С установлением Советской власти они были ликвидированы.

За период непрекращающихся войн станичные хозяйства пришли в упадок и к 1921 году большая часть хлеборобов начала обьединяться.

В 1921 году образовалось первое коллективное хозяйство-коммуна «Смело». Возглавил ее красный партизан казак Андрей Романович Танага. В коммуну вошли преимущественно беднота поселка железнодорожной станции Крыловская. Коммуна была небольшая - до 20 семей.

Осенью 1925 года в конце станичного юрта у реки Ея организовалось товарищество по совместной обработке земли из 15 хозяйств. Организатором и председателем этого товарищества стал красный партизан-буденновец Тихон Иванович Карпенко.

Примерно в это же время началось строительство деревянного элеватора канадского типа в нашей станице. Первым директором элеватора был Виктор Федорович Варваров, механиком приняли молодого Юрия Кондратюка, который впоследствии прославил нашу станицу своими трудами по космо­навтике, ветроэнергетике, элеваторостроению и др.

Осенью 1926 года в станице организовалось второе товарищество по совместной обработке земли. Его наименовали «Трактор». За членские взносы и ссуду ТОЗ приобрел колесный трактор «Фордзон». Уже к 1927 году в станице было образовано 19 товариществ по совместной обработке земли.

В январе 1927 года был образован Новомихайловский сельский Совет, а в октябре этого же года Октябрьский сельский Совет. Граница между сельскими советами проходила по нанешней улице Октябрьской.

Весной 1932 года был образован совхоз «Павловский», площадь которого составляла 44 тысячи гектаров. Совхоз насчитывал 7 отделений. Первым его руководителем был красный партизан инженер по образованию Иван Мордвицкий.

Одними из старейших учреждений станицы были школы: это нынешние № 7,6, а самой старейшей школа № 30, которой уже более 110 лет.

В 30-х годах была организована автобаза , одним из директоров которой был наш земляк герой Советского союза Константин Тимофеевич Першин.

В 1934 году было раскруплено 20 районов Кубани. Из части территории Павловского и Кущевского районов был образован Крыловский с центром в станице Екатериновской. В состав района вошли и Октябрьский с Ново-Михайловским сельскими Советами.

Более 80-ти лет существует в нашей станице железнодорожный клуб. Именно он был первым очагом станичной культуры, здесь проводились торжественные собрания, концерты, шли художественные фильмы. Есть события и даты, которые не стираются в памяти людей нескольких поколений. К их числу относится и 22 июня 1941 года. Уже первые месяцы войны показали, какие огромные средства нужны для ее ведения. В очень трудных условиях прошла первая военная весна 1942 года. В поле приходилось трудиться , в основном, женщинам, подросткам и старикам. Но несмотря на трудности, урожай выдался хороший. Только пользоваться им не пришлось. Страна лишилась кубанского хлеба.

17 июня 1942 года на станции Крыловская фашистами был разгромлен санитарный поезд с ранеными бойцами. Уничтожены амбулатория, элева­тор, погибли мирные жители. Из тысячи, находившихся в вагонах, в живых осталось 250 человек. Огромную помощь медсестрам поезда в спасении раненых оказали семьи Покладьевых, Мерзляковых, Бурьяновых, Лебедевых, Леска, Лях, Жилеевы. Анна Николаевна Малахова приютила в своем дворе и доме около 75 человек. Много воспоминаний о тех страшных днях хранится в нашем музее. А затем была оккупация. Шесть месяцев с 3 августа 1942 по 2 февраля 1943 года хозяйничали в станице оккупанты. Много страданий и горя принесли они станичникам и об этом работники музея рассказывают учащимся наших школ.

Напрягая последние силы, трудился тыл, приближая день Победы. К нему шли через огонь и смерть, голод и разруху и он настал... Пришла Победа. В 1945 году после окончания Великой Отечественной войны по данным Новомихайловского сельского Совета в станицу не вернулось более полутора тысяч человек.

Послевоенные годы в станице ознаменовались подьемом сельского хозяй­ства и строительством новых объектов.

До 1950 года на территории нынешнего Октябрьского сельского округа были колхозы имени Сталина, имени Молотова, «Красный путь», Зерновая фабрика Кавказа. Позже все предприятия обьединились и появился один колхоз имени Сталина, в 1956 году переименованный в колхоз «Октябрь».

В 1952 году началось строительство автомобильной дороги Ростов-Баку ( в настоящее время «Кавказ»). Оно было закончено в 1955 году.

В то время на месте нашей станицы существовало несколько населенных пунктов: хутор Октябрьский и станица Новомихайловская, хутора Ея, Средний, Сборный. Хутора Средний и Ея влились в станицу Новомихайловскую, а хутор Сборный остался самостоятельным и по сей день.

• КРЫЛОВСКАЯ информационный портал